FlyLab

FlyLab to Twój osobisty trener decyzji pogodowych dla lotów z widocznością (VFR), przeznaczony dla studentów PPL i pilotów prywatnych.

Czy poleciałbyś dzisiaj?

FlyLab odpowiada na to pytanie, wykorzystując rzeczywiste dane pogodowe METAR i TAF z Centrum Meteorologicznego NOAA. Wybierasz lotnisko, a FlyLab wyświetla aktualne warunki pogodowe w postaci zwykłego tekstu i ocenia je pod kątem Twoich osobistych wymagań.

FUNKCJE

• Rzeczywiste dane METAR i TAF dla lotnisk DACH (EDDF, EDDM, LOWI, LSZH itp.)

• Panel przed lotem: GO / MARGINAL / NO GO na pierwszy rzut oka

• Awaryjny METAR: brak osobistego raportu pogodowego? FlyLab automatycznie korzysta z najbliższego lotniska komercyjnego

• Silnik decyzyjny z trzema poziomami pilota: student PPL, nowo licencjonowany, doświadczony

• Dane pasa startowego + obliczenia wiatru bocznego + sprawdzenie gęstości i wysokości

• Planowanie trasy z wieloma punktami nawigacyjnymi, punktami meldunkowymi VFR i sprawdzeniem przestrzeni powietrznej

• Baza danych samolotów z kalkulatorem masy i wyważenia (Cessna 152/172N, PA-28, DR400, DA40, Aquila A210)

• NOTAM-y, śledzenie dokumentów i sprzętu

• Niestandardowe punkty nawigacyjne i migawki z odprawy

• Animowane tło pogodowe, ciemny motyw kokpitu

• Mapa z przestrzeniami powietrznymi, kafelkami VFR i warstwą opadów

REJESTRACJA JEST OPCJONALNA
Możesz korzystać z FlyLab całkowicie bez konta. Jeśli chcesz, możesz zarejestrować się za pomocą adresu e-mail, Apple lub Google, aby bezpiecznie zapisywać trasy, samoloty i ustawienia w chmurze i uzyskiwać do nich dostęp z wielu urządzeń. Brak śledzenia reklam. Możesz usunąć swoje konto i wszystkie dane bezpośrednio w aplikacji w dowolnym momencie.

ŹRÓDŁA DANYCH
FlyLab korzysta z publicznych danych pogodowych amerykańskiej Narodowej Agencji ds. Oceanów i Atmosfery (NOAA), lotniczej bazy danych OpenAIP dla danych o pasach startowych oraz OpenStreetMap i OpenFlightMaps dla map.

WAŻNA UWAGA
FlyLab jest narzędziem edukacyjnym i NIE zastępuje oficjalnych informacji pogodowych. Ostateczna decyzja zawsze należy do dowódcy statku powietrznego (PIC).

Wyprodukowano w Niemczech. Oprogramowanie, które lata.