FlyLab APP
¿Volarías hoy?
FlyLab responde a esta pregunta utilizando datos meteorológicos METAR y TAF reales del Centro Meteorológico Aeronáutico de la NOAA. Selecciona tu aeropuerto y FlyLab muestra las condiciones meteorológicas actuales en texto plano, comparándolas con tus requisitos mínimos personales.
CARACTERÍSTICAS
• Datos METAR y TAF reales para aeropuertos DACH (EDDF, EDDM, LOWI, LSZH, etc.)
• Panel de control previo al vuelo: AVANCE / MARGINAL / NO AVANCE de un vistazo
• Sistema de respaldo METAR: ¿no tienes informe meteorológico personal? FlyLab utiliza automáticamente el aeropuerto comercial más cercano.
• Motor de decisiones con tres niveles de piloto: estudiante de PPL, recién licenciado y experimentado.
• Datos de pista + cálculo de viento cruzado + comprobación de altitud de densidad.
• Planificación de rutas con múltiples puntos de referencia, puntos de notificación VFR y comprobación del espacio aéreo.
• Base de datos de aeronaves con calculadora de peso y balance (Cessna 152/172N, PA-28, DR400, DA40, Aquila A210).
• NOTAM, seguimiento de documentos y equipos.
• Puntos de referencia personalizados e instantáneas de información de vuelo.
• Fondo meteorológico animado, tema oscuro para la cabina.
• Mapa con espacios aéreos, mosaicos VFR y capa de precipitación.
EL REGISTRO ES OPCIONAL.
Puedes usar FlyLab completamente sin una cuenta. Si lo deseas, puedes registrarte con tu correo electrónico, Apple o Google para guardar de forma segura tus rutas, aeronaves y configuraciones en la nube y acceder a ellas desde varios dispositivos. Sin seguimiento publicitario. Puedes eliminar tu cuenta y todos tus datos directamente desde la aplicación en cualquier momento.
FUENTES DE DATOS
FlyLab utiliza datos meteorológicos públicos de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE. UU. (NOAA), la base de datos de aviación OpenAIP para datos de pistas y OpenStreetMap y OpenFlightMaps para el mapa.
NOTA IMPORTANTE
FlyLab es una herramienta de aprendizaje y NO reemplaza los avisos meteorológicos oficiales. La decisión final siempre recae en el piloto al mando (PIC).
Hecho en Alemania. Software para volar.

