แอปพลิเคชันที่จะช่วยคุณประกอบเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์

รุ่นล่าสุด

เวอร์ชัน
ปรับปรุง
22 มิ.ย. 2569
นักพัฒนาซอฟต์แวร์
การติดตั้ง
10+

App APKs

Engine Builder Assistant APP

⚙️ ตัวช่วยสร้างเครื่องยนต์

ตัวช่วยสร้างเครื่องยนต์เป็นแอปคำนวณและจำลองสถานการณ์ที่มีความแม่นยำสูง สร้างขึ้นสำหรับผู้สร้างเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ ผู้ปรับแต่ง ช่างเครื่อง และผู้ที่ชื่นชอบเครื่องยนต์แบบสูบเดียวสำหรับรถ Underbone, สกูตเตอร์, มอเพด และรถ Street Drag

แอปนี้ออกแบบมาสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ 4 จังหวะลูกสูบเดี่ยวสมรรถสูง ช่วยให้คุณวางแผน คำนวณ เปรียบเทียบ และบันทึกการตั้งค่าเครื่องยนต์ของคุณก่อนที่จะใช้เงินซื้อชิ้นส่วนหรือจ้างช่างซ่อม ไม่ว่าคุณจะสร้างเครื่องยนต์สำหรับใช้งานประจำวัน เครื่องยนต์แข่งที่มีอัตราส่วนการอัดสูง เครื่องยนต์ Drag แบบช่วงชักยาว หรือเครื่องยนต์ CVT สำหรับสกูตเตอร์ที่เชื่อถือได้ ตัวช่วยสร้างเครื่องยนต์จะช่วยให้คุณทำงานกับตัวเลขได้อย่างชาญฉลาดมากขึ้น

แอปนี้ทำหน้าที่เป็นเพื่อนร่วมงานในเวิร์คช็อปดิจิทัลของคุณ ช่วยให้คุณเข้าใจว่าการเปลี่ยนแปลงในขนาดกระบอกสูบ ช่วงชัก ความยาวก้านสูบ ความหนาของปะเก็น ระยะห่างระหว่างลูกสูบกับฝาสูบ ปริมาตรห้องเผาไหม้ ขนาดวาล์ว อัตราทดเกียร์ การไหลของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และการตั้งค่าระบบส่งกำลัง ส่งผลต่อการสร้างเครื่องยนต์ขั้นสุดท้ายของคุณอย่างไร

🔧 คุณสมบัติหลัก

• เครื่องคำนวณปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์
คำนวณขนาดเครื่องยนต์โดยใช้ค่าเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและระยะชักสำหรับเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์แบบสูบเดียว

• อัตราส่วนการอัดแบบสถิตและแบบไดนามิก
ประมาณค่า SCR และ DCR โดยใช้ปริมาตรห้องเผาไหม้ ความหนาของปะเก็น ระยะห่างระหว่างฝาสูบกับฝาสูบ ปริมาตรโดมหรือเว้าของลูกสูบ และจังหวะการปิดวาล์วไอดี

• เครื่องคำนวณสเปเซอร์และชุดระยะชักยาว
ค้นหาความหนาของสเปเซอร์ฐานที่ต้องการเมื่อใช้ก้านสูบที่ยาวขึ้น สลักข้อเหวี่ยงแบบเยื้องศูนย์ หรือชุดเพลาข้อเหวี่ยงแบบระยะชักยาว

• การกำหนดขนาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง
ประมาณค่าการไหลของหัวฉีดที่ต้องการในหน่วย cc/min โดยอิงจากกำลังม้าเป้าหมาย ประเภทเชื้อเพลิง รอบการทำงาน และค่าใช้จ่ายในการปรับแต่ง

• การกำหนดขนาดวาล์วและฝาสูบ
ตรวจสอบพื้นที่วาล์วไอดีและไอเสีย เส้นผ่านศูนย์กลางปากพอร์ต ความเร็วของก๊าซ และพื้นที่ว่างสำหรับการหายใจของเครื่องยนต์สำหรับปริมาตรกระบอกสูบและรอบต่อนาทีเป้าหมายของคุณ

• การสนับสนุนการตั้งจังหวะแคมและวาล์ว
ใช้ค่าการตั้งจังหวะแคม เช่น การปิดวาล์วไอดี เพื่อทำความเข้าใจการอัดแบบไดนามิกและพฤติกรรมของช่วงกำลังได้ดียิ่งขึ้น


• การคำนวณเกียร์ เฟือง และความเร็ว
จำลองอัตราทดเกียร์แบบแมนนวล การเปลี่ยนเฟืองหน้าและหลัง ขนาดล้อ รอบเครื่องยนต์เป้าหมาย และความเร็วสูงสุดที่คาดการณ์ไว้

• เครื่องมือตั้งค่าสกูตเตอร์ CVT
วางแผนชุดเกียร์สกูตเตอร์โดยใช้ น้ำหนักลูกกลิ้ง การตั้งค่าพูลเลย์ ความกว้างของสายพาน พฤติกรรมของคลัตช์และสปริงกลาง และอัตราทดเฟืองท้าย

• เครื่องคำนวณขนาดล้อและเส้นรอบวงล้อ
แปลงความกว้างของยาง อัตราส่วนความสูงต่อความกว้าง และขนาดขอบล้อให้เป็นการคำนวณแรงขับและความเร็วที่ใช้งานได้

• การประมาณแรงต้านและประสิทธิภาพ
ประมาณศักยภาพในการเร่งความเร็วและความเร็วโดยใช้ น้ำหนักรถ น้ำหนักผู้ขับขี่ อัตราทดเกียร์ กำลัง และข้อมูลการตั้งค่า

• เครื่องคำนวณแผ่นชิมวาล์ว
ค้นหาขนาดแผ่นชิมทดแทนที่ถูกต้องโดยใช้ระยะห่างที่วัดได้ ระยะห่างเป้าหมาย และความหนาของแผ่นชิมปัจจุบัน

• บันทึกการสร้างและการตั้งค่าที่บันทึกไว้
เก็บรักษาบันทึกการสร้างแบบกำหนดเอง ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ ระยะห่าง อัตราทดเกียร์ และบันทึกการปรับแต่งของคุณไว้สำหรับการอ้างอิงในอนาคต

🏍️ สร้างขึ้นสำหรับแพลตฟอร์มรถจักรยานยนต์ยอดนิยม

ตัวช่วยสร้างเครื่องยนต์นี้มีประโยชน์สำหรับรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์แบบสูบเดียวหลายรุ่น รวมถึง Honda RS150R, Sonic 150R, GTR150, Winner, Wave 125i, Wave 110i, BeAT, Click 125/150/160, ADV 150/160, Yamaha Sniper 150, Sniper 155 VVA, Mio, NMAX, Aerox, Suzuki Raider R150, Raider R150Fi, Smash, Step และเครื่องยนต์ 4 จังหวะสูบเดียวอื่นๆ ที่คล้ายกัน

⚡ แท็บ TUNE กำลังจะมาเร็วๆ นี้

ส่วน TUNE ที่กำลังจะมาถึงนั้นกำลังได้รับการพัฒนาเพื่อรองรับการจำลองขั้นสูงสำหรับแผนที่การจุดระเบิด การวางแผนอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง ข้อมูลอ้างอิงการสอบเทียบ และขั้นตอนการทำงานของการปรับแต่งระดับมืออาชีพ ฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องกับการปรับแต่งในปัจจุบันมีไว้สำหรับการจำลอง การเรียนรู้ และการวางแผนเท่านั้น

⚠️ ข้อจำกัดความรับผิดชอบที่สำคัญ

ตัวช่วยสร้างเครื่องยนต์เป็นเพียงคู่มือการคำนวณและอ้างอิงเท่านั้น ผลลัพธ์ที่ได้เป็นเพียงการประมาณการทางทฤษฎี และไม่ควรใช้แทนการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ การวัดจริง การทดสอบไดโน การปรับแต่ง ECU หรือการตัดสินใจโดยช่างผู้มีประสบการณ์ เครื่องยนต์แต่ละเครื่องไม่เหมือนกันทุกประการ ควรตรวจสอบระยะห่าง ค่าความคลาดเคลื่อน อัตราส่วนการอัด การจ่ายเชื้อเพลิง และความปลอดภัยในการปรับแต่งก่อนใช้งานเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงทุกครั้ง

Engine Build Assistant ช่วยให้คุณสร้างเครื่องยนต์ได้อย่างชาญฉลาด วางแผนได้ดีขึ้น และลดการคาดเดาในโครงการเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ของคุณ
อ่านเพิ่มเติม

โฆษณา

โฆษณา


#} #}